齿轮是齿轮泵的关键部分。齿轮按齿向分有直齿、斜齿和人字齿三种。斜齿轮与直齿轮相比，齿轮啮合的重合度增加，啮合时能对物料进行连续、平稳的挤压，减小压力的波动，同时由于其旋转时的自洁作用，可以保持齿根的清洁，避免物料的沉积分解，但工作时会产生轴向力，影响轴承的使用寿命，也会加剧齿侧间隙内熔体的剪切，因此斜角不能太大。直齿轮工作时产生均衡的轴承载荷，而且加工费用低。其主要缺点是压力波动幅度较大。人字齿轮既能实现较为平稳的挤压，同时又能平衡轴向力，兼有斜齿轮和直齿轮的优点，但是人字齿轮在齿根处容易使物料滞留，且加工成本较高。
　　在聚合物熔体齿轮泵中大都采用“D”型滑动轴承，这是因为滑动轴承结构简单，安装方便、工作噪声低、抗冲击性能好，而且高聚物本身就是很好的润滑剂，可以形成良好的动润滑膜，能承受齿轮轴上相当高的载荷。
　　橡胶熔体齿轮泵主要用于橡胶的挤出成型中。与塑料熔体齿轮泵类似，由于橡胶熔体齿轮泵的工作特性硬，对不同胶料的种类、机头阻力和操作工艺条件适应性强，因此应用范围非常广泛，尤其在精密挤出成型和滤胶工艺以及压延喂料中具有明显的优势，已成为国际橡胶和热塑性弹性体加工领域中的一个新的热点，引起业内人士的广泛关注。相关的研究表明：橡胶齿轮泵挤出机可应用于橡胶的过滤、预热、塑化和成型，向压延机进行挤出供料，与热喂料挤出机、冷喂料挤出机以及冷喂料排气挤出机相配，进行轮胎胶胚的复合挤出、输送、牵引带、平板制品、胶管、胶条、内胎、电线电缆的挤出成型和胶辊的包胶以及高容量铸模的填充。
　从主机厂得到的反馈信息，与变速泵组装在一起的齿轮泵油封窜油问题较严重，因此变速泵的加工质量对窜油也有较大的影响。变速泵装在变速箱输出轴上，齿轮泵又通过变速泵止口定位而装在变速箱输出轴上，如果变速泵止口端面对齿轮回转中心的跳动超差(垂直度)，也会使齿轮轴回转中心与油封中心不重合而影响密封。变速泵加工、试制过程中，应检查回转中心对止口同轴度及对止口端面的跳动。
　　CBG齿轮泵骨架油封与密封环之间的前盖回油通道不畅通，造成此处压力升高，从而击穿骨架油封。通过对此处改进后，泵的窜油现象有了明显的改善。
　　通常工作泵安装于变速泵，变速泵又安装于变速箱。如果变速箱或变速泵的端面对花键轴回转中心的跳动超差，形成累积误差，致使齿轮泵在高速旋转状态下承受径向力，造成油封窜油。
　　齿轮泵外止口与变速泵内止口及齿轮泵外花键与变速箱花键轴内花键，两者间隙配合是否合理，都对齿轮泵的窜油有影响。因为内、外止口属于定位部分，配合间隙不宜太大；内、外花键属于传动部分，配合间隙不宜太小，以消除干涉。
　　由于齿轮泵轴外伸花键与变速箱输出轴内花健有效接触长度短，而齿轮泵工作时传递的扭矩较大，其花键承受大扭矩而发生挤压磨损甚至滚键，产生巨热，以致造成骨架油封橡胶唇口烧伤、老化，从而出现窜油。建议主机厂选用齿轮泵时应校核齿轮泵轴外伸花键强度，保证足够的有效接触长度。
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